Блокиратор стационарный серии RBD Reinforced усиленный K8 диаметр 275 высота 1000 мм CAME RBD-275S100-SRF8 (КАМЕ)

Основная информация о блокираторе стационарном Reinforced усиленном K8 серии RBD

Стационарный блокиратор CAME относится к серии RBD Reinforced усиленной K8 и предназначен для организации контролируемого проезда. Модель рассчитана на применение в местах, где требуется защита проезжей части и снижение риска несанкционированного въезда. Конструкция выполнена в форм-факторе болларда, который устанавливается на объекте и работает как элемент системы безопасности на постоянной основе.

Для данной модификации характерны усиленные параметры и соответствие требованиям профильных стандартов безопасности. Производитель указывает соответствие регламентам и методикам испытаний по противотаранной защищенности, включая IWA 14-1, PAS68 и ASTM F2656. Подобные требования отражают ориентацию на эксплуатацию в условиях интенсивного использования и на задачи защиты инфраструктуры и периметра.

Функциональные возможности RBD-275S100-SRF8

• Стационарный режим работы: устройство предназначено для установки на объекте и дальнейшей постоянной эксплуатации без переносного применения.
• Противотаранная защищенность в классе, подтвержденном испытаниями по IWA 14-1: N2A, N2B, N3C, а также по PAS68: N2 и N3.
• Соответствие методике ASTM F2656 M, C7 (K-8) и установленным условиям испытаний.
• Исполнение серии RBD Reinforced усиленной K8, рассчитанной на повышенные требования к безопасности.

Технические особенности

• Тип: блокиратор стационарный серии RBD Reinforced усиленный K8.
• Диаметр: 275 мм.
• Высота: 1000 мм.
• Требования и стандарты испытаний: IWA 14-1: N2A, N2B, N3C / 7200 / 64 km/h (40 mph).
• PAS68: N2, N3 / 7500 / 64 km/h (40 mph).
• ASTM F2656 M, C7 (K-8): 6800, 7200 / 64 km/h (40 mph).

Применение

Блокиратор используется для создания защищенных зон на территории объектов, где требуется контролировать доступ транспорта. Устройство актуально для решения задач по обеспечению безопасности периметра и для защиты проезжей части от несанкционированного заезда. Установка выполняется на площадке в соответствии с требованиями к противотаранной защите, а эксплуатация ориентирована на длительный срок службы в составе инфраструктуры безопасности.

При выборе места установки обычно учитывают планируемую схему движения транспорта и требования к уровню защиты. Наличие подтвержденных стандартами испытаний позволяет применять модель в проектах, где важна предсказуемость результатов и соответствие классам безопасности.