Колесо с 1 подшипником полукруглое сеч-е D-60 с внешним кронштейном WTO 625 CAME 1700033 (КАМЕ)

Основная информация о дорожном колесе с подшипником CAME

Колесо с 1 подшипником CAME предназначено для комплектации узлов перемещения откатных ворот и используется как опорный элемент в составе фурнитуры. Модель WTO 625 рассчитана на работу с повышенными нагрузками и имеет конструктивное исполнение с внешним кронштейном. Благодаря полукруглому сечению и диаметру D-60 обеспечивается стабильное взаимодействие с направляющими и узлами кареток.

Изделие рассчитано на эксплуатацию в составе воротной системы, где колесо воспринимает нагрузку от створки и передает ее на элементы опоры. При этом конструкция ориентирована на долговременную работу, что важно для регулярного перемещения створки.

Функциональные возможности 1700033

Колесо WTO 625 выполняет роль опорного компонента в узлах перемещения створки откатных ворот. Его назначение — обеспечить корректное качение и устойчивую фиксацию положения подвижной части относительно направляющих.

• Работа в составе фурнитуры для ворот: передача нагрузки от створки на опорные элементы.
• Исполнение с внешним кронштейном для установки в соответствующий узел крепления.
• Одноподшипниковая конструкция, рассчитанная на использование в режиме регулярного перемещения.
• Поддержка заданной грузоподъемности до 100 кг для совместимой створки.

Технические особенности

• Тип: колесо с 1 подшипником.
• Сечение: полукруглое сеч-е.
• Диаметр: D-60.
• Кронштейн: с внешним кронштейном.
• Максимальная нагрузка: до 100 кг.
• Единица измерения: шт.
• Кратность упаковки: 1.
• Вес (кг): 0.42.

Применение

Изделие используется как комплектующая в системах автоматики и фурнитуры откатных ворот, где требуется колесо для узла опирания и перемещения створки. Подбор выполняют с учетом рассчитанной нагрузки до 100 кг и требуемого диаметра D-60, а монтаж производят в составе совместимой каретки или опорного узла с использованием соответствующих элементов крепления.

При эксплуатации важно соблюдать совместимость по нагрузке и конструктивным параметрам узла крепления, чтобы колесо работало в штатном режиме и обеспечивало стабильное перемещение створки.